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零跑发布“四叶草”中央集成式电子电气架构

时间:08-08 来源:最新资讯 访问次数:156

零跑发布“四叶草”中央集成式电子电气架构

版权声明:本文版权为汽车所有,转载请注明出处。  汽车7月31日报道 今日,零跑汽车正式发布了自研的全新第三代中央集成式电子电气架构,并命名为“四叶草”。 ■ 新超算平台 提供多种配置,通用化高 新的中央超算平台,采用了大量共同的硬件基础,通用化率达到90%以上,系统集成化也达到了新的高度——车辆实现了“四域合一”,一块主板就可以搞定智能座舱和智驾两方面的功能。 零跑汽车的新中央集成式电子电气架构根据不同配置车型,在中央超算平台的基础上,提供了三种配置方案: 在座舱域方面,也同样支持三种不同等级配置的硬件,高配支持5G通信和NFC等功能,根据车型定位不同,为消费者提供不同的配置。 而在智驾层面,起步就是L2级驾驶辅助功能,直至搭载激光雷达的L2++级驾驶辅助功能。 对于车身域,零跑新的电子电气架构也能对于车辆的每一个操纵细节进行控制,为用户提供更好的体验。 在动力域方面,零跑也同样支持从500V到800V的不同水准动力系统: ■ 系统硬件简化 通信能力更强大,多软件接口打造更多可能 与大家想象的不太一样,功能更强的电子电气架构系统更为紧凑,硬件也得以简化,软件效率更高,成本更可控。 更多的软件接口,也为用户的个性化设定提供了多种可能性,这也是现在的用户最喜欢的,毕竟谁也不愿意都跟别人一样嘛。 在新架构下,车辆软件会分为A、B系统,分别负责车辆驱动和超算平台,而升级超算平台之后,便可以实现车辆的无感OTA升级。 此外,新架构也可以为其他车企提供技术平台和合作。据透露,零跑已经和其他品牌达成了技术合作协议,并有了相关案例——注意,包括车身(下车体)。 编辑有话说: 零跑汽车此次发布的全新电子电气架构,不但系统集成度更高,软件接口更多,通信功能更强,也具备无感升级等新玩法。这也让我们对零跑的后续车型颇为期待,看看这套电子电气架构的表现到底如何。

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